班轮运输运费包括平舱费吗
外贸术语中CI是什么意思？
外贸术语中CI是什么意思？
CIcommercial invoice(出货之前要做的商业发票)
商业发票(Commercial Invoice)是卖方向买方签发的载明货物的品质、数量、包装和价格,并凭以索取货款的凭证。
在2000《通则》的十三种价格术语中，FOB、CIF和CFR三种在我国使用率最高，也是国际上较有代表性的常用术语。
FOB（Free on Board）船上交货（指定装运港） 在我国习惯把FOB称作
常用贸易术语的变形？
规定了13个术语，分别是：
EXW 工厂交货
FCA 货交承运人
FAS 船边交货
FOB 装运港船上交货
变形：FOB班轮条件（FOB Liner terms）
FOB钓钩下交货（FOB Under Tackle）
FOB包括理舱（FOB Stowed,FOBS）
FOB包括平舱（FOB Trimmed,FOBT）
CFR 成本加运费
变形：CFR班轮条件（CFR Liner Terms）
CFR舱底交货（CFR Ex Ships Hold）
CFR钓钩缴获（CFR Ex Tackle）
CFR卸到岸上（CFR Landed）
CIF 成本加保险，运费
变形：CIF班轮条件（CIF Liner Terms）
CIF舱底交货（CIF Ex Ships Hold）
CIF钓钩缴获（CIF Ex Tackle）
CIF卸到岸上（CIF Landed）
CPT 运费付至目的地
CIP 运费，保险付至目的地
DAF 边境交货
DES 目的港船上交货
DEQ 目的港码头交货
DDU 未完税交货
DDP 完税后交货
fob上海是什么意思？
“FOB 上海”表示海运或者内河运输的装货港是上海。选择“FOB”术语表明，这次贸易的货物报价只含货物本身的货值，不包含运费和保险。在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担；而采用租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：
1．FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
2．FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
3．FOB Stowed（FOB理舱费在内）指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
4．FOB Trimmed（FOB平舱费在内）指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）方式。FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。